Visite guidée de Cadillac sur les pas du bienheureux J.J.Lataste Office de tourisme du Pays de Cadillac et de Podensac, 19 septembre 2020 - 19 septembre 2020, Cadillac.
Visite guidée de Cadillac sur les pas du bienheureux J.J.Lataste
Office de tourisme du Pays de Cadillac et de Podensac, le samedi 19 septembre à 10:00
Gratuit. Masque obligatoire (pour entrer dans l’église).
Profitez d’une visite de Cadillac sur les pas du bienheureux J.J.Lataste.
Office de tourisme du Pays de Cadillac et de Podensac 2 rue du Cros, 33410 Cadillac Cadillac Gironde
Dates et horaires de début et de fin (année – mois – jour – heure) :
2020-09-19T10:00:00 2020-09-19T11:30:00 samedi 19 septembre 2020
September 11, 2020 at 05:04PM
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Visite guidée de Cadillac sur les pas du bienheureux J.J.Lataste Office de tourisme du Pays de Cadillac et de Podensac samedi 19 septembre 2020 - Unidivers
Impliqué dans l’accident sur la route 117 qui a coûté la vie à Mathieu Gagné en février 2019, à Cadillac, Jesse Bibeau est formellement accusé d’avoir eu un taux d’alcoolémie supérieur à la limite permise dans les deux heures après avoir conduit son véhicule.
L’homme de 37 ans avait été arrêté peu de temps après l'accident, puis relâché.
Alors que l'accident a entraîné la mort de Mathieu Gagné, Jesse Bibeau n'aura pas à faire face à un chef d'accusation de conduite avec facultés affaiblies causant la mort.
Questionnée à savoir pourquoi cette accusation n’a finalement pas été portée, la procureure en chef adjointe aux poursuites criminelles et pénales, Me Véronic Picard, a indiqué qu’elle n’était pas en mesure de remplir le fardeau de la preuve.
À lire aussi :
Rappelons que l’accident impliquant Jesse Bibeau est survenu à 4h40 du matin, tout près de Cadillac, le 15 février 2019.
La route 117 avait alors dû être fermée pendant près de 10 heures ce jour-là. La Sûreté du Québec n'ayant pas de reconstitutionniste disponible en Abitibi-Témiscamingue, le corps policier avait dû appeler un enquêteur de Gatineau en renfort afin de procéder à l'enquête.
September 11, 2020 at 04:26AM
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Accident mortel à Cadillac : une accusation criminelle contre Jesse Bibeau - ICI.Radio-Canada.ca
Dans l’industrie de l’automobile, il y a 2 catégories de véhicules. D’abord, il y a ceux qui s’adaptent et ensuite, il y a ceux qui s’imposent. Vous aurez compris que très peu de véhicules réussissent à faire partie de la seconde catégorie, mais le Cadillac Escalade en est un membre à part entière. D’abord, il est la référence en matière de grands véhicules utilitaires de luxe. C’est une icône et même un véritable. Les gens ne l’achètent pas uniquement parce qu’il est confortable, luxueux, compétent et truffé de technologie. Le Cadillac Escalade attire la clientèle grâce à l’image de prestige qu’il dégage et sa réputation. D’ailleurs, la preuve du succès de l’Escalade, c’est qu’il s’agit du seul véhicule de la marque qui n’a jamais changé de nom depuis son introduction sur le marché en 1998. Bien sûr, il a évolué à travers ses différentes générations, mais le nom Escalade, lui, est tout simplement trop puissant pour être remplacé.
Comme vous le savez probablement, la Cadillac Escalade fait peau neuve pour 2021 et il a été revu absolument de font en comble. D’ailleurs, c’est aussi le cas des Chevrolet Suburban, Tahoe et GMC Yukon avec lesquels le Cadillac Escalade partage sa plateforme. Toutefois, c’est l’Escalade qui bénéficie des meilleures améliorations et surtout du fini le plus intéressant. En fait, je vous dirais que le VUS du constructeur américain se rapproche désormais davantage d’un yacht terrestre que d’un véhicule de luxe tout simplement. Bref, il est costaud, il est élégant, il est cossu et il a droit à quelques-unes des meilleures technologies disponibles sur le marché. Si vous voulez mon avis, je trouve ça ridiculement impressionnant que ce véhicule soit encore disponible sous la barre des 100 000$.
Motorisations
Le Cadillac Escalade 2021 propose 2 motorisations à commencer par le classique moteur V8 de 6.2 litres qui affiche une puissance de 420 chevaux et 460 livres-pied de couple. Ce dernier est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports et un rouage intégral de série. Malgré toutes les technologies que cette motorisation propose, elle reste parmi les plus gourmandes sur le marché, mais croyez-moi, c’est loin d’être anormal dans cette catégorie et si vous êtes à la recherche d’un VUS de cette dimension et surtout un VUS luxueux, la consommation de carburant ne fait probablement pas partie de vos priorités. Toutefois, en guise de bonne foi et surtout pour séduire les amoureux du diésel, Cadillac a décidé de proposer le nouveau moteur Duramax de 6 cylindres en ligne de 3.0 litres pour son Escalade. Cette motorisation affiche une puissance de 277 chevaux et 460 livres-pied de couple.
Design
Le Cadillac Escalade a toujours été un véhicule imposant misant sur un design carré et des lignes droites, mais je dois dire que la nouvelle signature esthétique des véhicules du constructeur américain me plait beaucoup. Sans pour autant perdre son identité, le Cadillac Escalade 2021 se distingue par bien plus que ses dimensions. Son élégance est désormais attribuable à son allure plus dynamique et les nombreux détails qui accompagnent sont finis.
À l’intérieur, si vous optez pour un fini tan avec les boiseries de couleurs pâle vous aurez littéralement l’impression d’être aux commandes d’un bateau de grand et d’un simple véhicule et je dois admettre que c’est une expérience hors du commun. D’ailleurs, le constructeur américain a poussé le concept à son apogée avec un fini exceptionnellement relevé pour les éléments physiques et un design moderne pour les éléments digital.
Équipement
Le Cadillac Escalade 2021 affiche un prix de base de 89 798$, ce qui n’est clairement pas à la portée de tous les budgets, mais si vous magasinez pour la meilleure expérience de conduite qui soit, vous trouverez difficilement mieux et je vous suggère de ne pas vous limiter sur les dépenses avec ce genre de véhicule. Ce qui rend le Cadillac Escalade aussi appréciable à mon avis, ce sont ces nombreuses technologies comme sa suspension adaptative, ce qui lui permet d’offrir un confort de roulement supérieur. Le VUS du constructeur américain a aussi droit à l’un des régulateurs de vitesse adaptatifs les plus évolués sur le marché avec son Super Cruise. Toutefois, les technologies surhumaines ne s’arrêtent pas là puisque l’Escalade propose aussi une fonction de réalité augmentée qui projette une image en haute définition de ce qui se trouve devant le véhicule directement dans le tableau de bord. D’ailleurs, vous ai-je mentionné que le VUS du constructeur américain propose pas moins de 38 pouces d’écrans au total. Néanmoins, la caractéristique la plus sophistiquée que propose l’Escalade 2021 à mon avis, c’est son système de micro et de haut-parleur intégré aux appuis-têtes, ce qui permet d’avoir une conversation avec les passagers arrière sans que vous ayez besoin de vous retourner ou de crier.
Les points faibles
Mis à part le fait que le V8 à essence soit gourmand, je vois difficilement ce que je pourrais critiquer sur le Cadillac Escalade 2021 qui est de loin la représentation idéale du grand VUS de luxe moderne.
Les points forts
C’est le genre de véhicule avec lequel on sort se balader sans vraiment avoir de destination, car son expérience de conduite à elle seule a de quoi nous satisfaire. Malgré tout, il ne faut pas oublier que ça reste un véhicule polyvalent et sécuritaire. Sans compter qu’il bénéficie de certaines des technologies de pointe les plus avancées sur le marché.
Élément signature
Le Cadillac Escalade 2021 à lui seul est un élément signature pour la marque dans la mesure où il représente l’idéal même de ce que doit être un véhicule de luxe, c’est-à-dire sans retenue et sans compromis.
Résumé
Je dois vous avouer que chaque fois que je mets les mains derrière le volant d’un Cadillac Escalade je ressens une certaine fierté et un sentiment de bienêtre. Bref, c’est un véhicule qui nous fait passer par toutes sortes d’émotions et on ne peut pas vraiment le juger ou le comprendre sans en avoir fait l’expérience. Si vos besoins vous mènent vers l’achat de ce genre de véhicule ou que vous êtes simplement à la recherche d’un véhicule qui excède vos exigences, vous ne trouverez pas mieux, je vous le garantis.
Nombreuses sont les marques qui utilisent des noms de villes. Parmi elles les marques américaines ont toujours aimé les noms à consonance française, synonymes de culture et d’élégance.
Cadillac tient son nom de l’aventurier Antoine de Lamotte Cadillac, qui lui même avait emprunté son patronyme à la ville du Sud-Ouest de la France du même nom.
Il était donc logique que cette marque propose, bien plus tard la Cadillac Calais produite entre 1965 et 1976 et dérivées de la Cadillac De Ville. Au brésil, le rival Ford proposera la Ford Versailles.
Une vie de château qui inspirera également Lincoln dans les années 70 avec une version rebadgée de Ford Granada.
Hyundai Tucson, c'est l'Amérique
Les Hyundai aiment l’amerique
L’inverse existe aussi. Souvent c’est le rêve américain qui inspire le nom de la voiture dans votre garage.
Chez Hyundai on se fait une spécialité de recycler des noms de ville américaines. Ainsi les Tucson et Santa Fe rendent hommage aux villes du même nom situées au Nouveau Mexique et en Arizona.
Le petit SUV urbain trouve son nom dans la ville de Kona située sur une île Hawaïenne.
Pendant ce temps à Veracruz, on ignore sûrement que la Hyundai du même nom est également vendue sur certains marchés sous le nom de Hyundai iX55.
Chez le cousin Kia, on rêve de carnaval avec la Kia Rio. La branche luxueuse du groupe, Genesis, a présenté un concept car nommé New-York.
La Studebaker Daytona fleure bon la course automobile
Et ce ne sont pas les seuls
Souvent c’est la compétition qui inspire les marketeurs. On peut citer les Pontiac Bonneville, inspirées des records sur le lac salé du même nom.
Du côté de Daytona, lieu d’une célèbre course en Floride, on se souvient de la Ferrari 365 Daytona et du triplé ferrari aux 24 Heures de Daytona en 1967.
On pourrait également citer la moins connue Studebacker Daytona, ou encore les Dodge du même nom.
Toujours en amérique du nord, on retrouve le Chevrolet Orlando, l’Alfa Romeo Montreal dévoilée à l’exposition universelle de la ville en 1967 Au moment où Toyota lance son gros pick-up, rival des Ford F150 et Dodge RAM, il choisit le nom de Tacoma, une ville de l’état de Washington.
La Ford Capri
Capri c’est pas fini
L’Italie, lieu de dolce vita et de prestige automobile n’est pas en reste, et continue d’inspirer les constructeurs.
On peut citer la Ford Capri, l’Opel Monza, inspirée du temple de la vitesse du même nom, la Ferrari Roma ou encore les Ferrari et Lamborghini Portofino.
Plus modeste en performances, le Nissan Murano est également une île au nord de Venise.
Mais c’est la patrie de Fiat, Turin, qui donne son nom aux Ford et Renault Torino.
Un modèle inconnu chez nous, et uniquement destiné au marché argentin.
Plus près de nous l’Alfa-Romeo Mito, était un hommage à la route reliant Milan à Turin.
La Renault Lutecia vous rappelle quelque chose
Un puit sans fond
On retrouve des villes espagnoles dans les Ford Granada, Cadillac Seville, Lamborghini Jarama, ou chez Seat.
Avec l’Ibiza, la Marbella, la Toledo ou la Léon, le constructeur renforce son identité espagnole.
Chez Chevrolet on aime les plages, entre Malibu et Monte Carlo.
Plus surprenant, les De Tomaso Longchamp et Deauville partagent leur châssis avec une autre voiture au nom de ville, la Maserati Kyalami.
Mais saviez vous que Clio était également un nom de ville ? Clio se trouve en effet aux Etats-Unis, dans l’état du Michigan. Une Renault Clio, vendue aussi au Japon sous le nom de Lutecia.
September 05, 2020 at 11:07AM
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Automobile/Insolite. Mais pourquoi ces voitures portent des noms de villes ? - Est Républicain
Promenade guidée de la bastide et du vignoble, 19 septembre 2020 14:30 - 20 septembre 2020 16:00, Cadillac.
Tarif habituel|Sur inscription
samedi 19 septembre – 14h30 à 16h00
dimanche 20 septembre – 14h30 à 16h00
Découvrez la bastide de Cadillac et profitez d’une promenade en bord de Garonne et dans les vignes.
Bastide élevée au XIIIe siècle, la cité de Cadillac conserve une bonne partie de ses remparts avec ses tours défensives et, plus tardif, son château construit par le duc d’Epernon.
Allons ensemble découvrir l’histoire cachée derrière ses murs et promenons-nous le long de la Garonne puis dans les vignes pour évoquer ses vins.
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Office de tourisme du Pays de Cadillac et de Podensac 2 rue du Cros, 33410 Cadillac 33410 Cadillac Gironde Nouvelle-Aquitaine
Il reste encore beaucoup à découvrir sur les Cadillac CT4-V et CT5-V Blackwing. Nous ne connaissons toujours pas les spécifications mécaniques spécifiques à ces deux modèles. Par contre, nous savons qu’elles pourront être équipées d’une boite manuelle pour ceux qui aiment changer les rapports eux-mêmes. Cadillac a également révélé qu’elles seront plus rapides sur circuits que les ATS-V et CTS-V qu’ils remplacent.
Des exemplaires-prototypes rôdent ici et là aux États-Unis, par contre, et les photographes-espions qui les ont captées sur la voie publique.
Et aujourd’hui, nous savons à quoi ressembleront leurs volants. Grâce à ce teaser publié par le constructeur, nous pouvons voir que celui-ci est gainé de cuir (pas d’Alcantra, du moins sur cette image). La bande rouge au sommet servant à calculer visuellement l’angle de braquage en conduite animée et une insertion en forme de V en fibre de carbone dans la partie inférieure sont deux autres caractéristiques notable du volant.
Le bouton «V» sur le côté gauche qui permettra aux conducteurs d’accéder rapidement au V-Mode, celui avec les calibrages les plus agressifs, est mis en évidence.
La console centrale a été brouillée sur l’image, mais le constructeur voulait que l’on voie le chiffre 200 dans le bloc d’instruments, ce qui laisse entendre que la vitesse de pointe pourrait être limitée à 200 miles par heure, ce n’est pas exagéré pour le CT5-V, car la CTS-V de dernière génération pouvait également atteindre cette vitesse.
Cadillac affirme que les modèles Blackwing de la Série V sortiront de l’usine à l’été 2021.
August 26, 2020 at 02:00PM
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Cadillac publie une photo du volant Blackwing - LuxuryCarMagazine
Annulés les uns après les autres, les festivals nous ont terriblement manqué cet été. Mais grâce à ses concerts hebdomadaires et sa petite scène à ciel ouvert, la Guinguette de Cadillac offre un palliatif plus que bienvenu.
Ce portail rouillé cache un lieu où il fait bon écouter de la musique et boire un…
August 23, 2020 at 07:08PM
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Le spot. Un air de festival à la Guinguette de Cadillac - Sud Ouest
Il a combattu dans les armées de Louis XIV, a traversé l’Atlantique huit fois, a fondé la ville de Detroit, a été embastillé, et est finalement décédé à 72 ans à Castelsarrasin. Une vie hors-norme, celle d’Antoine de Lamothe-Cadillac, ou plutôt Antoine Laumet, né le 5 mars 1658 à Saint-Nicolas-de-la-Grave, en Tarn-et-Garonne. Pour faire découvrir ce parcours exceptionnel, Pierre, Nicolaïte bénévole, invite les curieux dans la maison où a vécu ce Gascon à la vie trépidante. C’est dans cette petite demeure, nichée au cœur de Saint-Nicolas, que serait né l’aventurier. La particularité des lieux ? Le musée appartient directement à la ville de Détroit, qui l’a racheté en hommage à son fondateur. Lorsque l’on foule ce lieu chargé d’Histoire, on entre ainsi dans un site historique du Michigan ! "Le musée est divisé selon les moments de la vie de Lamothe-Cadillac : sa jeunesse d’abord, puis sa vie professionnelle, son retour en France et enfin la relation qui unit la ville de Détroit et celle de Saint-Nicolas-de-la-Grave", détaille Pierre, chargé d’animer les visites du musée. Elles se déroulent dans une ambiance familiale, et retracent pas à pas la vie de ce "célèbre inconnu."
Un parcours hors-norme
Sixième fils d’une fratrie, Antoine Laumet est issu d’une famille très aisée de Saint-Nicolas. Il reçoit une éducation rigoureuse chez les Jésuites. À 16 ans, alors que son père fait faillite, il se serait engagé dans l’armée royale, avant de rejoindre la Nouvelle-France, autrement dit l’est de l’Amérique du Nord. Au fil de ses pérégrinations, Antoine Laumet devenu Antoine Lamothe-Cadillac (il magnifie ses origines afin de passer pour un noble) fait construire le fort Pontchartrain. Le Gascon pose alors les premières pierres de ce qui deviendra des années plus tard la ville de Détroit.
L’hommage de la marque automobile
Cadillac, le célèbre constructeur automobile, décide en 1902 de baptiser sa firme du nom du fondateur de la ville. La marque s’est même inspirée des armoiries de l’aventurier pour créer son logo ! La suite des aventures du Gascon, c’est avec plaisir que Pierre la narre à qui veut l’entendre, car la vie de Lamothe-Cadillac est une véritable épopée romantique. Sans plus attendre, rendez-vous à Saint-Nicolas-de-la-Grave pour découvrir la vie hors-norme d’un Nicolaïte devenu gouverneur de la Louisiane.
August 22, 2020 at 10:06AM
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Saint-Nicolas-de-la-Grave. Lamothe-Cadillac : dans les pas du Gascon qui fonda Détroit - ladepeche.fr
Un nouveau commerce a ouvert ses portes, rue Cazeaux-Cazalet, à Cadillac-sur-Garonne (Gironde). Cette boutique "Le Cercle" est dirigé par Ouanes Bouchenah au cœur de la bastide.
Ouanes Bouchenah attendait le déconfinement pour ouvrir sa boutique d’habits pour hommes rue Cazeaux-Cazalet au cœur de la bastide de Cadillac-sur-Garonne(Gironde). Ce nouveau commerce s’appelle « Le Cercle ».
La boutique se nomme « Le Cercle ». Pourquoi ? Le gérant s’en explique :
Un cercle, c’est un lieu de rencontres et je souhaite qu’il en soit ainsi. J’ai constaté que de nombreuses personnes éprouvaient des difficultés pour se déplacer vers Langon ou Bordeaux, par défaut de moyen de locomotion, et il existe un réel besoin à Cadillac.
Des marques basiques à prix abordable
Dans un premier temps, Ouanes Bouchenah n’habille que les hommes, mais il caresse l’espoir de perfectionner son installation pour s’adresser également aux femmes. Sur ses étagères, sont disposés des pantalons, bermudas, tee-shirts, polos, survêtements de marques appréciées d’une clientèle jeune, telles Kaporal, Guess, Tommy Jeans, toute une palette de produits aux gaies couleurs d’été, qui ne demandent qu’à être complétés.
Cadillac a-t-il décidé de concurrencer Tesla ? C’est ce qu’on pourrait penser de prime abord puisque le constructeur vient de dévoiler sa toute première voiture électrique. Certes, la Lyriq ne débarquera pas sur le marché avant 2022, mais elle promet d’ores et déjà de révolutionner le secteur. Car oui, ce SUV haut de gamme est assez incroyable !
Un nouveau véhicule électrique
Cadillac est la division haut de gamme de General Motors. Or, jeudi dernier, l’entreprise a dévoilé sa toute première voiture électrique. Il s’agit de la Lyriq. L’objectif est de permettre au constructeur américain de concurrencer Tesla qui domine largement le marché. La Lyriq est un croisement entre le 4×4 et la berline, et possède de sacrés atouts !
Cadillac a bien l’intention de se lancer dans l’électrique. En effet, la marque estime que d’ici 2030, la plupart de ses modèles seront soit hybrides soit électriques. 20 modèles de véhicules 100 % électriques seront normalement disponibles en 2023. Ils seront tous équipés de la batterie Ultium qui permet de parcourir 500 kilomètres. Ce qui est une très jolie performance !
Une belle voiture
Bien évidemment, la Lyriq est une voiture électrique très luxueuse. On retrouve ainsi une option d’aide à la conduite autonome, avec un écran de 85 centimètres à la place du tableau de bord. Tout l’intérieur est ultra design, et pensé pour le confort optimal du conducteur et des passagers. Il faut bien l’avouer, la Lyriq de Cadillac semble tout simplement parfaite.
Actuellement, Cadillac n’a pas encore parlé de prix. Mais on sait que le petit bijou devrait être mis en vente d’ici deux ans grand maximum. Ceux qui ne s’attendaient pas à voir Cadillac entrer dans l’ère du véhicule électrique ont été agréablement surpris par la Lyriq qui semble tenir toutes ses promesses. Bravo !
August 11, 2020 at 05:33PM
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Innovation & Startup : Cadillac présente sa première voiture électrique - HelloBiz.fr
Vous vous souvenez du Cadillac Escalade ESV que le quart-arrière étoile Tom Brady a fait modifier avant de le mettre en vente ce printemps au prix de 300 000 $ américains? Eh bien, l’acteur Sylvester Stallone en a un très semblable, concocté par la même compagnie californienne, Becker Automotive Design.
Il a décidé lui aussi de s’en départir en l’affichant à 350 000 $ – une vraie aubaine quand on pense que le véhicule lui a coûté 409 000 $!
L’Escalade ESV de « Sly » est allongé de 50 centimètres par rapport au modèle de production sortant. L’habitacle ultra luxueux regorge de cuir et de boiseries. Naturellement, on y retrouve aussi un gros écran de télé de 43 pouces. En fait, celui-ci sert de cloison entre les sièges avant et l’espace arrière.
Photo: Becker Automotive Design
Trois sièges médians avec assises repliables font face aux deux fauteuils arrière. Les occupants de ces derniers sont les plus choyés, ayant à portée de main des verres en cristal, des tables pliantes, des repose-pieds et des écrans de 12 pouces. Un système audio digne d’un cinéma maison accompagne le tout.
Bizarrement, le véhicule n’a roulé que 1 600 kilomètres, comme si l’acteur de 74 ans l’avait acheté sur un coup de tête, puis avait regretté sa décision. Pourtant, Stallone a bel et bien participé à sa conception, souhaitant profiter des meilleurs systèmes électroniques qui soient et d’un confort de roulement sans égal. Sur la page de l’annonce, il dit n’en avoir tout simplement plus besoin.
Photo: Becker Automotive Design
Pour ce qui est du Cadillac Escalade ESV 2021 de nouvelle génération lancé par GM en début d’année, il arrivera chez les concessionnaires canadiens cet automne avec un prix de base de 93 298 $. À vous de choisir!
En vidéo : on vous présente le Cadillac Escalade 2021 au Salon de l'auto de Toronto
August 12, 2020 at 02:00AM
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Le Cadillac Escalade modifié de Sylvester Stallone est à vendre - Le Guide de l'auto
Avec l’ajout du projet New Alger dans son portefeuille, Radisson détient à présent un potentiel global qui pourrait aller jusqu’à 914 300 onces d’or dans les environs de Cadillac.
La transaction a été annoncée le 10 août. Les deux parties ont signé une lettre d’entente en vertu de laquelle Radisson acquerra 100 % du projet New Alger ainsi que 9,6 % des actions de Renforth. La valeur potentielle de la transaction pour Renforth a été évaluée à 9,5 M $. «La transaction a comme objectif la création d’une synergie régionale à l’intérieur de l’un des camps miniers les plus prolifiques du monde», a fait valoir Radisson, par voie de communiqué.
Pour la société junior de Rouyn-Noranda, l’acquisition de New Alger accroîtra considérablement l’ampleur de son projet O’Brien, ce qui devrait, du même coup, susciter davantage l’intérêt des investisseurs. À une teneur de coupure de 7 grammes d’or par tonne, le plus récent calcul de ressources pour O’Brien, daté de juillet 2019, donne un potentiel de 212 800 onces d’or indiquées et de 75 900 onces présumées. Ce calcul est cependant le plus conservateur. Le plus optimiste, basé sur une teneur de coupure de 3 grammes d’or par tonne, donne plutôt des ressources de l’ordre de 408 700 onces d’or indiquées et de 255 000 onces d’or présumées. Quant à New Alger, les données publiées en mai 2020 par Renforth laissaient planer un potentiel de 62 600 onces d’or indiquées et 188 000 onces d’or présumées.
En ce qui concerne Renforth, le renforcement de son bilan financier devrait lui permettre d’augmenter ses activités d’exploration dans ses autres propriétés en Abitibi, notamment au projet Parbec. Localisé au nord-ouest de Malartic, ce projet envisagé comme une petite mine à ciel ouvert est actuellement doté d’un potentiel de 104 500 onces d’or indiquées et de 177 300 onces d’or présumées.
«Nous évaluons que cette transaction établit une situation gagnant-gagnant pour les deux sociétés, a déclaré l’Amossois d’origine Mario Bouchard, directeur général de Radisson. Nous anticipons favorablement être en mesure de mettre à profit le travail complété par Renforth à New Alger tout en établissant pour nos actionnaires une exposition à l’ensemble du portefeuille d’actifs de notre partenaire.»
«Renforth est maintenant très bien financée pour poursuivre l’exploration sur plusieurs de nos propriétés, a commenté la PDG de la société, Nicole Brewster. Pour une période future considérable, nous n’auront plus besoin de mettre en place des financements dilutifs additionnels, ce qui est transformatif pour notre société.»
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August 10, 2020 at 11:00AM
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Un deuxième projet minier à Cadillac pour Radisson - Le Citoyen Rouyn - La Sarre
La Lyriq, croisement entre un 4X4 et une berline, ne sera produite qu'à partir de 2022. Mais Cadillac a promis que, d'ici 2030, la plupart de ses modèles seront électriques.
GM a déjà proposé des voitures hybrides ou électriques comme les Chevrolet Volt et Bolt, mais le groupe veut passer à la vitesse supérieure et a pour objectif de développer 20 modèles de véhicules tout électrique d'ici 2023.
Le constructeur avait dévoilé en mars la batterie alimentant Lyriq, Ultium, qui est censée lui permettre de rouler près de 500 kilomètres (300 miles) avec une seule recharge.
GM entend l'intégrer dans l'ensemble des futurs modèles électriques, des moins chers aux plus luxueux, de ses marques : Cadillac, Chevrolet, GMC, et Buick.
La Lyriq sera aussi équipée d'une option d'aide à la conduite autonome et d'un écran de 84 centimètres de large (33-inch) à la place de l'emplacement habituel du tableau de bord.
La voiture est censée aider GM, qui avait été le premier grand groupe automobile à produire un véhicule électrique dans les années 1990, à refaire son retard sur Tesla.
Le groupe dirigé par Elon Musk, qui aux yeux des investisseurs incarne actuellement le futur de l'automobile, vaut désormais bien plus en Bourse que les "Big Three" de Detroit : GM, Ford et Fiat Chrysler. "Tesla est actuellement LE groupe à battre sur le marché de la voiture électrique. La plupart des constructeurs, en voyant le succès de Tesla, ont d'ailleurs modifié leur stratégie en choisissant de se concentrer sur les véhicules électriques haut de gamme plutôt que bon marché", remarque Jessica Caldwell, spécialiste du secteur automobile pour Edmunds.
Ford s'était ainsi lancé sur le secteur fin 2019 en dévoilant la première Mustang électrique, un SUV baptisé Mach-E. "Jusqu'à présent, personne n'a été capable de répliquer le modèle Tesla", mais avec la Cadillac Lyric et bientôt un Hummer de la marque GMC tout électrique, GM se positionne "pour dérober à Elon Musk les convoités et riches acheteurs" de voitures sans carburant, estime l'experte.
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August 07, 2020 at 11:30AM
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Cadillac présente sa première voiture tout électrique - Autoactu
C’est un rêve qui devient réalité : vous pouvez communiquer dans une langue que vous ne connaissez pas grâce au masque C-Face Smart Mask de la société Donut Robotics. Le principe est simple : vous parlez dans le masque, qui contient un microphone. Via Bluetooth, cet objet connecté est lié à votre smartphone, sur lequel une application spéciale s’occupe de la traduction en anglais, espagnol, indonésien, vietnamien, japonais, mandarin, coréen ou en français.
Le C-Face Smart Mask ne permet pas de limiter la transmission du coronavirus. Il faut équiper un second masque en dessous.
Le C-Face Smart Mask n'est pas dénué de style. - Capture d'écran uncrate.com
Découvrez en 3 minutes de grandes figures historiques locales comme le pape Clément V ou Ausone, apprenez des anecdotes culinaires comme le chapon de Grignols ou sportives avec la création de la piste cyclable Roger Lapébie : c’est ce que vous propose le podcast « Les chroniques d’Hubert ». Ce moment de détente de 3 mn, offert par la page Facebook de Gironde Tourisme, se propose de vous faire « Voyager au son de la voix ». Le 12e épisode, consacré au château de Cadillac, vient tout juste d’être mis en ligne.
August 10, 2020 at 12:42PM
https://ift.tt/2Ccw3Kb
Vu sur le web : un masque qui traduit vos paroles en 8 langues et un podcast sur le patrimoine de notre région - France Bleu
Bourvil et de Funès n’en reviendraient sans doute pas. Qui aurait imaginé que le constructeur de la célèbre et rutilante Cadillac blanche, qui avait atteint le rang de vedette dans « Le Corniaud », se convertirait à son tour à l’électrique ?
C’est pourtant ce qui est en train de se produire : General Motors, dont Cadillac est la marque haut de gamme, a annoncé la sortie de son premier modèle 100 % électrique. La cible clairement identifiée tient en cinq lettres : Tesla.
Tesla en ligne de mire
Il est loin le temps où le trublion Elon Musk, à la tête de Tesla, était regardé de haut par les vétérans de l’industrie automobile. Que pouvait bien faire ce nouveau venu (l’entreprise a été créée en 2003) dans ce secteur considéré comme verrouillé, en raison des volumes importants à produire pour y être durablement crédible ?
Le 1er juillet 2020, Tesla, qui ne vend que des voitures électriques, est devenue la première capitalisation boursière de l’industrie automobile mondiale, à 209 milliards de dollars (178 milliards d’euros), dépassant le vénérable Japonais Toyota (201 milliards de dollars, 170 milliards d’euros). Alors que les ventes du premier trimestre de Tesla équivalaient à 4 % de celles de Toyota.
Ces contrastes montrent l’ampleur de la mutation que le secteur anticipe. Le virage vers l’électrique est bien amorcé, sur tous les types de voitures. En France, Renault a pris de l’avance avec l’indétrônable citadine Zoé, confortée à sa première place au cours du premier semestre 2020. Mais la bataille fait aussi rage sur le haut de gamme, largement occupé par Tesla et sa confortable Model S, sa première berline, lancée il y a huit ans aux États-Unis.
Les principales marques de General Motors concernées
Pour lui répondre, Cadillac commercialisera à partir de 2022 sa Lyriq, dont la silhouette évoque un croisement entre une berline et un 4x4. Et ce n’est que le début d’une offensive plus large puisque General Motors annonce une vingtaine de modèles électriques à l’horizon 2023. Les principales marques (Cadillac, Chevrolet, Buick…) sont concernées et s’équiperont de la batterie Ultium que General Motors avait présentée au mois de mars. Une autonomie de 500 kilomètres est annoncée.
Une telle offensive accrédite l’hypothèse d’une marche forcée vers l’électrique ; toutefois aucun spécialiste n’ose se montrer très affirmatif pour dire à quoi le futur va ressembler. Le pétrole n’a pas forcément dit son dernier mot et les modèles hybrides gardent une carte à jouer, avec là aussi des variantes. Par exemple chez les constructeurs allemands, Audi a investi beaucoup dans l’hybride non rechargeable (la batterie, de faible capacité, se recharge grâce à la récupération d’énergie au freinage). À l’inverse, ses concurrents BMW et Mercedes ont choisi l’hybride rechargeable (la voiture peut être chargée sur une prise électrique).
Une demande mondiale pour l’électrique… et les silhouettes massives
Pour compliquer l’équation, il faut constater que les consommateurs, encouragés par la publicité, plébiscitent les silhouettes massives, donc plus lourdes et énergivores. Depuis dix ans, un puissant mouvement de fond a fait se convertir quasiment l’intégralité des constructeurs vers les fameux SUV, ces faux 4x4 urbains de plus ou moins grande taille.
Plusieurs ONG avaient estimé « aberrant » que les aides gouvernementales, lors du plan de relance – largement en faveur de l’électrique - annoncé à la fin du mois de mai, subventionnent l’acquisition de SUV.
Les constructeurs américains n’ont pas attendu pour fourbir leurs armes. Ford, via sa marque Mustang, a lancé le Mach-E, un autre modèle électrique. General Motors annonce même un Hummer, l’énorme 4x4 rendu célèbre par la guerre du Golfe, fonctionnant à l’électricité.
August 08, 2020 at 03:42PM
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Même Cadillac se convertit à l’électrique - Journal La Croix
Avec le LYRIQ, son premier véhicule 100% électrique, Cadillac a bien l’intention de retrouver son prestige du passé.
Dévoilé aux médias du monde entier via une présentation virtuelle à laquelle Le Guide de l’auto a assisté, le LYRIQ marque le début d’un nouveau chapitre chez Cadillac.
Pour marquer ce virage dans l’histoire de cette compagnie plus que centenaire jadis très prestigieuse, on nous présente aujourd’hui un véhicule à l’allure utilitaire muni d’une motorisation entièrement électrique.
Le design plutôt osé est dominé par une gigantesque devanture sans ouverture à l’avant, qui s'illumine lorsque le véhicule se met en marche L'arrière est plongeant, avec des feux qui s'étirent jusqu'aux piliers C. À la fois costaud et élancé, le LYRIQ affiche un gabarit qui semble similaire à celui du Jaguar I-PACE ou du Mercedes-Benz EQC.
À l’intérieur, le tableau de bord intègre un gigantesque écran incurvé de 33 pouces similaire à celui que l’on retrouve à bord du nouveau Cadillac Escalade 2021 (celui de l’Escalade fait 38 pouces). La quasi-totalité des boutons physiques semble avoir été abandonnée au profit de commandes tactiles. Cadillac explique aussi avoir mis l’emphase sur la qualité des matériaux utilisés afin de monter la barre dans le créneau des véhicules électriques de luxe.
Photo: Cadillac
Nouvelle technologie de batterie
Si Cadillac n’a donné aucun chiffre de performances, on nous a tout de même confirmé que ce modèle sera livré avec un rouage à roues motrices arrière. On souligne aussi qu’une variante à quatre roues motrices sera également proposée. Celle-ci pourrait d’ailleurs être la seule à être offerte au Canada.
Pour ce qui est de l’autonomie électrique, on s’est contenté de nous dire que le LYRIQ pourra parcourir « plus de 485 kilomètres » en une charge. Ce n’est pas mauvais, mais ce n’est pas révolutionnaire non plus. On promet également une recharge très rapide avec une capacité pouvant aller jusqu’à 150 kW.
Photo: Cadillac
Notons que contrairement à la majorité des véhicules électriques actuellement sur le marché, le LYRIQ ne sera pas muni d’une batterie au lithium-ion, mais bien d’une nouvelle technologie appelée Ultium. Développée en partenariat avec LG Chem, cette batterie d’environ 100 kWh permettrait de réduire l’utilisation de cobalt de l’ordre de 70% par rapport aux batteries de véhicules électriques conventionnels.
Construit à partir d’une architecture spécialement dédiée aux véhicules électriques, le LYRIQ est doté d’une plateforme modulaire qui sera vraisemblablement utilisée dans le développement de plusieurs autres modèles électriques chez General Motors au cours des prochaines années.
Photo: Cadillac
La technologie à l’honneur
En plus de sa motorisation électrique, le nouveau LYRIQ se démarquera par une intégration technologique jamais vue auparavant chez General Motors. Le véhicule sera équipé de la plus récente génération du système Super Cruise, qui permettra au véhicule de se conduire de façon entièrement autonome sur certaines routes.
Cadillac assure aussi que le LYRIQ pourra se stationner de lui-même en parallèle ou de façon perpendiculaire, et ce même si le conducteur se trouve à l’extérieur! Cela rappelle inévitablement les véhicules Tesla, qui peuvent faire la même chose à grâce au fameux « Summon Mode ».
Le constructeur mise également sur une ambiance sonore extraordinaire à bord. On a d’abord travaillé à réduire les bruits de la route en avec une nouvelle technologie utilisant des microphones et des accéléromètres. Avec ce nouveau système, les ingénieurs de Cadillac peuvent cibler la gamme de fréquences du bruit causé par les pneus et ainsi réduire le niveau de bruit indésirable dans le véhicule.
Puis, on a intégré un système audio à 19 haut-parleurs signé par AKG Acoustics. « Nous voulions offrir une expérience sonore qui transporterait le conducteur d’un véhicule à un studio d’enregistrement », résume Hussein Khalil, ingénieur en chef de la conception audio chez Cadillac.
Photo: Cadillac
Une question d’image
Pour Cadillac, la présentation du LYRIQ est bien plus qu’un nouveau modèle. C’est le début d’une transformation importante de la marque Cadillac qui s’accélérera au cours des prochaines années.
Avec ce premier véhicule électrique, la marque de luxe de General Motors veut se doter d’une nouvelle image de marque sur laquelle on fonde beaucoup d’espoir.
« Menée par le LYRIQ, Cadillac redéfinira le luxe américain au cours de la prochaine décennie avec un nouveau portfolio de véhicules électriques », a assuré Steve Carlisle, vice-président exécutif et Président de la division nord-américaine de General Motors.
Il faudra toutefois être patient, car ce véhicule n’arrivera pas chez nous avant 2022. En attendant, la marque continue de miser principalement sur les VUS avec les XT4, XT5, XT6 et Escalade.
En vidéo: on vous présente le Cadillac Escalade 2021
August 07, 2020 at 06:05AM
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Cadillac LYRIQ : une nouvelle ère débute chez Cadillac - Le Guide de l'auto
Croisière sur la Garonne avec escale à Cadillac, un jour de marché, 8 août 2020-8 août 2020, Cadillac.
Croisière sur la Garonne avec escale à Cadillac, un jour de marché 2020-08-08 09:30:00 – 2020-08-08 17:00:00
Cadillac Gironde Cadillac
EUR Découvrez les rives de la Garonne au départ de Bordeaux pour une escale à Cadillac un samedi, jour de marché à bord du Burdigala, accompagné d’un guide de Terre et Océan.
L’occasion d’observer depuis le fleuve les châteaux historiques, les propriétés viticoles, la faune et la flore qui font de la navigation un moment de contemplation et de découvertes à partager entre amis ou en famille. Lors de votre escale, vous pourrez arpenter Cadillac, ville-neuve du Moyen-Âge, de fondation anglaise et parcourez ses remparts, ses portes fortifiées, sa halle, son église, son marché : des plus beaux de l’Entre-deux-Mers !
Pour les férus d’histoire, ne manquez pas le château ducal de Cadillac, demeure d’apparat du Duc d’Epernon, favori d’Henri III, transformé en centrale de force pour femmes au XIXème siècle.
Une exposition d’ampleur nationale agrémente la visite : « Les chambres des Merveilles ».
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otpcp
July 25, 2020 at 07:42PM
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Croisière sur la Garonne avec escale à Cadillac, un jour de marché samedi 8 août 2020 - Unidivers
Les Cadillac DPi-V.R sont décidément en forme sur le circuit de Sebring. Après le meilleur temps cette nuit pour Renger van der Zande sur la #10 de Wayne Taylor Racing, c’est le vainqueur des 12 Heures de Sebring 2019, Pipo Derani, qui a signé le tour le plus rapide lors de la 2e séance d’essais libres. Sur sa Cadillac #31 d’Action Express Racing, il a établi le temps de référence en 1:46.940. Il devance Sébastien Bourdais sur la Cadillac #5 de JDC Miller : 0.272 les séparent.
Ils devancent les deux hommes d’Acura Team Penske sur les Acura ARX-05, la #7 d’Helio Castroneves (à 4 dixièmes) devançant Juan Pablo Montoya (à 7 dixièmes) sur la #6. Le top 5 est complété par les Mazda avec la #77 de Tristan Nunez.
Gustavo Menezes a encore montré tout son talent en LMP2 sur son ORECA 07 #81 de DragonSpeed (1:49.695). Il devance Ryan Dalziel (ORECA 07 #8 de Tower Motorsport by Starworks) et Spencer Pigot (ORECA 07 #52 de PR1/Mathiasen Motorsports).
@IMSA
En GTLM, Fred Makowiecki a mis tout le monde d’accord en 1 :56 754 sur sa Porsche 911 RSR #911. Il devance son coéquipier, Laurens Vanthoor (#912) de moins d’un dixième. Les deux Corvette suivent (la #4 devant la #3) ainsi que les deux BMW M8 GTE.
@IMSA
Le GTD a été dominé par Toni Vilander (Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa) en 2:02.358 devant Aaron Telitz sur la Lexus RC F GT3 #14 d’AIM Vasser Sullivan et Gar Robinson sur la Mercedes-AMG GT3 #74 de Riley Motorsports.
@IMSA
A noter que toutes les autos ont pris la piste de cette séance qui est restée sèche. Les chronos sont ICI.
Maintenant, place aux qualifications de 19 h 55 à 21 heures puis la course avec un départ à 23 h 35 (heure française).
July 18, 2020 at 10:32PM
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IMSA, Sebring, Libres 2 : Cadillac toujours aux avant-postes - Endurance-Info
![Ce portail rouillé cache un lieu où il fait bon écouter de la musique et boire un coup.]({"src":"https:\/\/images.sudouest.fr\/2020\/08\/23\/5f42521d66a4bd9c4ad490d5\/default\/1000\/ce-portail-rouille-cache.jpg"})
